2017年10月21日，北風(fēng)略過透著秋意，航海學(xué)院&鵬通校企班交流會在鵬通公司東莞總部會議室召開。此次會議是為了更好的讓教學(xué)與企業(yè)實(shí)踐相結(jié)合，加強(qiáng)校企之間的溝通交流，特意召開本次會議。同時感謝廣州航海學(xué)院院長李永生，工會主席、專業(yè)指導(dǎo)老師黃偉軍，辦公室主任趙偉彬出席了本次會議。

十點(diǎn)會議準(zhǔn)時開始，主持人開場并介紹到場的學(xué)校老師以及公司主要人員，并邀請航海學(xué)院李永生院長簡單發(fā)言。

十點(diǎn)十五分過后是校企雙方的交流互動時間。

二手機(jī)械進(jìn)口清關(guān)操作案例：

鵬通公司代表以《二手機(jī)械進(jìn)口清關(guān)操作案例》為題展開討論。機(jī)械設(shè)備的進(jìn)口難度相對教大，復(fù)雜程度高，主要有以下技術(shù)點(diǎn)需要注意:海關(guān)編碼歸類，CCIC國內(nèi)外檢驗(yàn)備案，估價審價，單證審核，商檢調(diào)離等；特別是舊機(jī)械設(shè)備的進(jìn)口，還涉及到國外裝運(yùn)前檢驗(yàn)，進(jìn)口備案，自動進(jìn)口許可證，新舊程度鑒定等，另外其他一些大型設(shè)備、生產(chǎn)線、國外整廠搬遷的大型項(xiàng)目等，需要制定合理的打包裝箱清關(guān)等整體方案。在設(shè)備進(jìn)口方面吸取更多的經(jīng)驗(yàn)和進(jìn)行優(yōu)質(zhì)的資源整合，才可為客戶預(yù)估進(jìn)口費(fèi)用，進(jìn)口時效，進(jìn)口風(fēng)險等前期工作，同時提供進(jìn)口貿(mào)易協(xié)助，進(jìn)口運(yùn)輸資源優(yōu)化，進(jìn)口后商檢調(diào)離，稅費(fèi)抵扣咨詢等附加服務(wù)，提供更為節(jié)約的報關(guān)成本方案。

《進(jìn)口駁船換單&集裝箱實(shí)用知識》

黃偉軍老師以《進(jìn)口駁船換單&集裝箱實(shí)用知識》為題展開討論。為了有效地開展國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)，必須強(qiáng)化集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化，應(yīng)進(jìn)一步做好集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化工作。集裝箱標(biāo)準(zhǔn)按使用范圍分，有國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)和公司標(biāo)準(zhǔn)四種。要想工作更順利的進(jìn)行，了解這一些相關(guān)知識是很必要的。

《國際航運(yùn)政策》

李永生院長以《國際航運(yùn)政策》為題展開討論。一國的航運(yùn)政策，無論是“保護(hù)”性質(zhì)的，還是“自由”性質(zhì)的，其政策的實(shí)踐必然會造成兩個結(jié)果：一是直接作用于本國的航運(yùn)業(yè)；二是影響到國外的航運(yùn)業(yè)。例如，對本國航運(yùn)業(yè)予以補(bǔ)貼(補(bǔ)貼政策)，提高其競爭力，其結(jié)果是縮小了他國航運(yùn)市場的占有率，或相對削弱了他國船隊的國際競爭能力。這勢必會引起外國的強(qiáng)烈反應(yīng)，有時甚至?xí)兄聦剐缘挠绊?。所以，一國的航運(yùn)政策，往往間接地影響他國的利益，繼而引起外國相應(yīng)政策的對抗，從而部分或可能全部抵消自己的政策效果，造成“政策的對立”。這種由于“國際性矛盾"引起的航運(yùn)政策的對立性，需要依靠國際航運(yùn)政策來協(xié)調(diào)解決。消除各國間航運(yùn)政策的對立性，使世界服務(wù)貿(mào)易市場中的航運(yùn)市場秩序正?；?，這便是國際航運(yùn)政策的任務(wù)。

接下來進(jìn)行開放性提問環(huán)節(jié)。

最后鵬通公司廖總進(jìn)行會議總結(jié)， 會議圓滿結(jié)束。

會議圓滿結(jié)束，祝賀校企雙方蒸蒸日上！

鵬通供應(yīng)鏈創(chuàng)立于2008年，十余年專注國際貨運(yùn)代理、進(jìn)口清關(guān)代理、代理進(jìn)口單證、ATA單證報關(guān)、臨時進(jìn)出口代理服務(wù)，如果您對我們的國際貨運(yùn)代理感興趣，請聯(lián)系我們： 400-1598-021。